Car-Hifi-Blog
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"Car-Hifi"
Kenwood KDC-W4537 UA Jahrgang 2007
Hersteller: Kenwood
EAN: 0019048171337
Ausgängen: 4
Abnehmbares Display
FL Display
direkte iPOD Ansteuerung
4×50 Watt
MP3 Widergabe
USB Anschluss
Bandpasssysteme (geschlossene oder ventilierte) kombinieren das geschlossene und das Bassreflexsystem, der Vorteil dabei ist, dass man auch eine vom Gehäuse abhängende, obere Grenzfrequenz hat und so einen zusätzlichen Tiefpaßfilter einsparen kann, weshalb er meist Verwendung in Car-Subwoofern findet. Aber es gelten die gleichen Beziehungen wie bei geschlossenen und BR-Systemen. Je tiefer die untere Grenzfrequenz, desto [...]
Bei Bassreflexsystemen benutzt man eine zusätzliche Resonanz (Prinzip Helmholtz-Resonator), um den Frequenzgang nach unten hin zu erweitern. Der Qts-Wert sollte für Baßreflexsysteme zwischen 0,3 und 0,4 sein. Das liegt daran, dass man die gewünschte Einbaugüte wesentlich geringer wählen muss als bei geschlossenen Systemen. Je größer das Gehäuse, desto kleiner ist die mögliche gewünschte zusätzliche Resonanzfrequenz [...]
Welche Kistenart für den Woofer
On 27. August 2007 · Leave a Comment · In Bandpass, Bassreflex, Car-Hifi, Endstufen, Subwoofer, Wooferchassis
Anhand dieser TSPs kann man ungefähr erkennen, wofür das Chassis geeignet ist:
Erster Hinweis ist natürlich die Resonanzfrequenz fs, sie sollte für Tiefgang entsprechend niedrig sein, also bei einem Subwoofer etwa 20…40 Hz. Setzt man dieses Chassis in ein (geschlossenes) Gehäuse steigt die Resonanzfrequenz an. Die Resonanzfrequenz allein sagt jedoch nichts über die untere [...]
Parameter:
Z : Die Impedanz ist der gemittelte und gerundete Wechselstromwiderstand des Chassis oder der Box und fast immer bei 4 oder 8 Ohm. fs : ist die Resonanzfrequenz (in Hz) des Chassis, d.h. das erste Impedanzmaximum unter Freiluftbedingungen (oder in einer Schallwand je nach Definition) Re : der ohmsche, direkt messbare Gleichstromwiderstand der Schwingspule [...]
Kondensatoren dienen der Pufferung der Anlage. Da die Endstufen bei jedem Bass kurzzeitig enorm viel Strom ziehen, sollten die Spitzen gepuffert werden. Auch ist es so, dass Car Hifi Kabel niederomiger sind als die orginal Kabel eines Autos, somit wird die Anlage mit Saft bevorzugt. Auch ist es auf Dauer nicht gut für die Elektronik sowie [...]
Ein Subwoofer ist ein Tiefton-Lautsprecher, dessen Kontruktion für tieffrequente Schallschwingungen von ca. 30 bis 160Hz optimiert ist. Als Woofer bezeichnet man das Tiefton-Chassis einer Breitband-Lautsprecherbox.
Ein Subwoofer verstärkt also Tiefton-Frequenzen – den sogenannten Bass oder Tiefbass -, die unterhalb der Frequenzbereiche eines “normalen” Lautsprechers liegen. Subwoofer werden immer als Ergänzung zu breitbandigen Lautsprecher-Konfigurationen eingesetzt und [...]
Wie vorher erwähnt ertönt teilweise ein komischen Summen auf der Anlage. In 90% der Fälle führt das Massekabel zu diesem komischen Summen.
Beim verlegen der Kabel für die Anlage solltet ihr nach Möglichkeit versuchen, die Kabel getrennt voneinander zu legen.
Im Idealfall zieht ihr das Stromkabel auf der Seite entlang, auf der der serienmäßige Kabelbaum [...]
Jeder hatte das Problem schon einmal und meist findet man keine Erklärung. Schlechter Sound, “komisches Summgeräusch” der Drezahl auf den Boxen oder gar Aussetzer der Endstufe.
Jeder ärgert sich, meist findet man keine Antwort. In 99% aller Fälle ist die Lösung: saubere Erdung.
Eine saubere Erdung unterbindet bei der Carhifi Anlage nicht nur das [...]
Hier jetzt ein Mittelklasse Ereiterungspaket. Zielmarke ist 1000 EUR. Stand und Quelle der Preisliste ist ACR Juli 2007.
Als Frontsystem kommt von Axton das AC26 zum Einsatz. Es besticht mit einer einstellbaren Frequenzweiche sowie 2×80 Watt RMS. Als Hecksystem kommt das S4 von Emphaser zum Einstz. Es liefert ebenfalls 2×80 Watt RMS, hat durch die [...]
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